5G来了V2X技术车联网怎样助力无人驾驶

自动驾驶是目前汽车产业甚至整个科技行业中话题最多的技术之一，不出意外，自动驾驶技术将会不久的将来出现在我们的生活中，但美好的前景下也依然有着现实的困难。V2X技术车联网技术通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通讯及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

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V2X技术和无人驾驶

V2X技术（vehicletoeverything），即车对外界的信息交换。是未来智能交通运输系统的核心技术。它促使车与车、车与基站、基站与基站之间可以通讯。从而得到交通路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，进而提升驾驶安全性、降低拥挤、提升交通效率、提供车载娱乐信息等。

V2X技术最早的应用是在2006年，由通用汽车在一辆凯迪拉克上做了展现。从那之后，其它的汽车制造商和汽车配套产品供应商都纷纷开始研究此项技术。

简单来说，在无人驾驶汽车领域5g 车联网，V2X技术更容易实现完全自动，搭配了该系统车型，在自动驾驶模式中，可以通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行车路线，进而大大减轻交通堵塞。除此之外，根据使用车载传感器和拍摄系统，还能够感知周边环境，作出快速调节，从而实现“零交通事故”。

将来V2X技术将成为无人驾驶技术的核心。如果通过网络云端AI获得传统内嵌式AI视觉范围以外的信息，而单车传感器受限于视觉范围，只能获得其视野范围之内信息，对于无人驾驶远远不够。为了确保无人驾驶安全性，接入车联网系统，在单车智能系统达到极限之后，网络云端AI给汽车无人驾驶增强了一层保障，能够提前预判其他汽车的行驶地点与时间，获得视觉范围以外的信息，达到无人驾驶精确判断。

5G环境下的无人驾驶

V2X技术包含四个构成部分：V2N车-互联网、V2V车-车、V2I车-基础设施、V2P车-行人；借助四个维度的无线通讯，实现信息交换，再结合一些环境感知、智能决策等功能可以解决自动驾驶、道路安全的问题。目前，LTE-V2X技术标准已确定，5G-V2X技术则将随5G商用而发展。自LTE-V2X技术标准签订后，车联网的发展有加速趋势；LTE-V2X技术后，随着5G技术的发展，基于5G的V2X技术将在未来变成智能汽车通信领域建设的重点。LET-V2X技术以蜂窝网络为基础，由3GPP带头制定，韩国的LG、美国的高通以及我国的华为是主要的推动者。5G-V2X技术方面，通信设备商联合车企共同促进发展：2016年华为、奥迪、宝马、戴姆勒、沃达丰、爱立信、英特尔、诺基亚与高通成立了5G汽车联盟(5GAA)，支持规范化，加速商用化和向全球市场推广。

5G是3G后通信基础又一革命性突破，对车联网而言，5G解决了数据传输速率和容量问题。5G网络满足无人驾驶网络技术标准，特别是低时延和高可靠性，将是完全自动驾驶落地的最终推手。4G时期的LTE-V仅能够支撑部分自动驾驶，完全无人驾驶必须依靠超低时延、高可靠的5G网络。5G网络技术特点满足智能驾驶网络技术标准，尤其是在低时延、高可靠性方面，无论是DSRC还是目前基于4G的LTE-V，都无法与之比拟。

随着5G时代即将来临，5G超低时延的优势将提高车联网数据采集的时效性，保障车与人、车与车、车与路即时信息互通，清除无人驾驶安全隐患，进而推实现完全无人驾驶。

随着无人驾驶技术日渐完善，车载视觉协助系统硬件已经达到消费级水准，进入软件成熟期，激光雷达成本逐渐降低，加快无人驾驶普及以及高精度地图逐渐完善。谷歌已经表示，2020年将准备完全无人驾驶汽车投产，宝马、福特、通用汽车和大众等传统汽车厂商在未来的几年内推出自动驾驶汽车。

（编辑：成都站长网）

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